![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
FORMULA 1™ Gran Premio de Espana 2005
May. 5th, 2005 07:48 pm
| Sat | Speed | 02:00am | Practice, repeat |
| Speed | 07:00am | Qualifying 1 | |
| Speed | 08:00pm | Qualifying 1, repeat | |
| Sun | Speed | 02:00am | Qualifying 1, repeat |
| Speed | 03:30am | Inside Grand Prix, repeat | |
| Speed | 12:00pm | Qualifying 2 | |
| WRAL/CBS | 01:00pm | Grand Prix |
F1 - Malaysian Grand Prix
Mar. 17th, 2005 09:13 pm03/18 01:00 Formula One Racing, Practice 03/19 00:30 Formula One Racing, Qualifying 02:00 F1 Decade 1995 Argentina Grand Prix 03/20 00:00 Inside Grand Prix 00:30 Formula One Racing, Qualifying 01:30 Formula One Racing, GP 04:00 F1 Decade 1995 Argentina Grand Prix
Formula 1 - 2005
Mar. 1st, 2005 01:07 am
Наконец-то!
Расписание первого этапа:
Mar 03 10:00pm
Mar 04 09:00pm
Mar 05 12:00am
Mar 05 08:30pm
Mar 05 09:30pm
Mar 06 12:30pm
Расписание F1 Decade (1995)
Friday : March 4, 2005 8:00 pm F1 Decade 1995 Brazilian Grand Prix 11:00 pm F1 Decade 1995 Brazilian Grand Prix 2:00 am F1 Decade 1995 Brazilian Grand Prix Saturday : March 12, 2005 8:00 pm F1 Decade 1995 Argentina Grand Prix Friday : March 18, 2005 2:00 am F1 Decade 1995 Argentina Grand Prix Saturday : March 19, 2005 4:00 am F1 Decade 1995 Argentina Grand Prix Friday : March 25, 2005 5:00 pm F1 Decade 1995 Brazilian Grand Prix 6:00 pm F1 Decade 1995 Argentina Grand Prix Sunday : March 27, 2005 8:00 pm F1 Decade 1995 San Marino Grand Prix 2:00 am F1 Decade 1995 San Marino Grand Prix Monday : March 28, 2005 9:00 am F1 Decade 1995 San Marino Grand Prix Saturday : April 2, 2005 1:00 pm F1 Decade 1995 San Marino Grand Prix 4:00 am F1 Decade 1995 San Marino Grand Prix
Расписание гонок:
2005 FIA Formula One World Championship Race Calendar ===================================================== 1 2005 FORMULA 1 Foster's Australian Grand Prix Melbourne 4 - 5 - 6 Mar 2 2005 FORMULA 1 Petronas Malaysian Grand Prix Kuala Lumpur 18 - 19 - 20 Mar 3 2005 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix Bahrain 1 - 2 - 3 Apr 4 FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 Imola 22 - 23 - 24 Apr 5 FORMULA 1 Gran Premio de Espana 2005 Catalunya 6 - 7 - 8 May 6 FORMULA 1 Grand Prix de Monaco 2005 Monte Carlo 19 - 21 - 22 May 7 FORMULA 1 Grand Prix of Europe Nurburgring 27 - 28 - 29 May 8 FORMULA 1 Grand Prix du Canada 2005 Montreal 10 - 11 - 12 Jun 9 2005 FORMULA 1 United States Grand Prix Indianapolis 17 - 18 - 19 Jun 10 FORMULA 1 Grand Prix de France 2005 Magny-Cours 1 - 2 - 3 Jul 11 2005 FORMULA 1 Foster's British Grand Prix Silverstone 8 - 9 - 10 Jul 12 FORMULA 1 Grosser Mobil 1 Preis von D'land 2005 Hockenheim 22 - 23 - 24 Jul 13 FORMULA 1 Magyar Nagydij 2005 Budapest 29 - 30 - 31 Jul 14 2005 FORMULA 1 Turkish Grand Prix Istanbul 19 - 20 - 21 Aug 15 FORMULA 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2005 Monza 2 - 3 - 4 Sep 16 2005 FORMULA 1 Belgian Grand Prix Spa 9 - 10 - 11 Sep 17 FORMULA 1 Grande Premio do Brasil 2005 Sao Paulo 23 - 24 - 25 Sep 18 2005 FORMULA 1 Japanese Grand Prix Suzuka 7 - 8 - 9 Oct 19 2005 FORMULA 1 Sinopec Chinese Grand Prix Shanghai 14 - 15 - 16 Oct
выдержки из интервью:
Патрик Хэд: Если бы какой-нибудь пилот, который может гарантированно опережать других на 0.1с запросил бы зарплату в 30 миллионов, то он бы получил ее. Неважно, откуда берется преимущество, мы все равно будем пытаться заполучить его любыми средствами.
Эдриан Ньюи: ...просто ограничивать скорость будет большой ошибкой. Формула-1 - смесь пилота и болида, именно поэтому эта серия так популярна. Если бы все зависело только от пилота, то мы были бы похожи на любую другую гоночную серию. Кроме того, это означало бы, что команда с лучшим пилотом всегда будет доминировать. Как уже говорил Патрик, если просто замедлять болиды, то все сведется к пилотам и все будут финишировать согласно их способностям. Я думаю, что нам нужно быть более осторожными в этом отношении, чтобы не скатиться на уровень Формулы-3000. Наши болиды должны быть быстрыми, и зрители должны думать что их очень тяжело пилотировать.
...не вернется этот спорт к незабвенным временам, когда не было пит-стопов, а на трассе сражались Ален Прост и Айртон Сенна?
Макс Мосли: Вы говорите об эпохе, когда у всех была масса проблем с надежностью: проблемы с тормозами, проблемы с резиной. Но все инженеры говорят, что те времена в прошлом. Нет смысла что-то делать с пит-стопами. Все дело в том, что та машина, которая впереди, едет быстрее, чем та, которая позади, в конце концов, он квалифицировался лучше! А команды в наши дни тратят огромные деньги на надежность.
